Сегодня отмечается знаменательная дата — 20 лет с момента подписания указа президента России Владимира Путина о создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Этот документ, подписанный 20 февраля 2006 года, стал основой для объединения всех самолетостроительных мощностей России с целью сохранить и развить научно-производственный потенциал авиастроительной отрасли. Указ также направлен на обеспечение безопасности и обороноспособности страны, а также на концентрацию интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ по созданию авиационной техники. Создание подобных объединений стало актуальным мировым трендом, поскольку только крупные интегрированные структуры могут быть конкурентоспособными на глобальных рынках как в гражданской, так и в военной авиации. Кроме того, такое объединение позволяет исключить внутреннюю конкуренцию среди производителей авиатехники.
История глобальной интеграции в авиастроении знает множество примеров. В 1994 году произошло слияние Northrop и Grumman, образовавших единую компаний, в 1995 году слились Lockheed и Martin Marietta, а в 1997 году Boeingabsorbed McDonnell Douglas.
Международный опыт
Крупные наднациональные структуры также начали формироваться в Европе. В 2000 году был образован консорциум European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), который в 2013 году переименовали в Airbus group. Не отставал и Китай, где в 1993 году создана Китайская корпорация авиационной промышленности (AVIC), а в 2008 году появилась Корпорация коммерческих самолетов Китая (COMAC), инициировавшая проект ближнемагистрального авиалайнера ARJ21.
Первые попытки интеграции в российском авиастроении также имели место в 1990-х годах, но тогда они столкнулись с объективными препятствиями. Только в середине 2000-х годов, когда финансовая ситуация начала стабилизироваться, была вновь озвучена необходимость создания единой авиастроительной структуры, которая могла бы адаптироваться к новым экономическим условиям и готовиться к столетнему юбилею отрасли.
Путь к созданию ОАК
22 февраля 2005 года на заседании президиума Госсовета, проходившем в подмосковном Жуковском под председательством Владимира Путина, был одобрен план по консолидации авиастроительной отрасли. Для начала работы по формированию новой корпорации было создано некоммерческое партнерство «Объединенный авиастроительный консорциум», которое возглавил первый вице-президент корпорации «Иркут» Валерий Безверхний. Эта организация занялась разработкой плана интеграции и подготовкой указа о формировании ОАК, который и был подписан 20 лет назад.
