Губернатор ошибся: аэропорт Благовещенска брал миллионную высоту еще во времена СССР
Громкое заявление губернатора Приамурья Василия Орлова о том, что в 2025 году аэропорт Благовещенска впервые в своей истории достиг показателя в миллион обслуженных пассажиров, не соответствует действительности. К такому выводу можно прийти, ознакомившись с интервью ветерана гражданской авиации, почётного работника транспорта России и отличника воздушного транспорта Сергея Марковича Чигрина. По его данным, которые были озвучены на Амурском областном телевидении, ещё в 1990 году воздушная гавань амурской столицы обслужила 1,6 млн пассажиров — во многом благодаря развитой сети малой авиации в регионе.
«В предпоследний советский год, 1990-й, аэропорт Благовещенска обслужил около 1 миллиона 600 тысяч пассажиров — прибывших, убывших и транзитных. Сегодня мы рады, что наш аэропорт приблизился к миллиону», — отметил Сергей Маркович.
Он также напомнил, что бум развития малой авиации в Приамурье и по всей стране пришёлся на послевоенный период.
«Приведу лишь несколько цифр: уже в 1970-х годах в Амурской области эксплуатировались 62 воздушных судна Ан-2, 15 самолётов Як-40, 14 самолётов L-410 производства ЧССР, а также 15 вертолётов Ми-8 и Ми-2», — рассказал ветеран.
Такой масштабный парк местной авиации позволял обслуживать 28 аэропортов Приамурья.
«Сегодня из этих 28 аэропортов, помимо благовещенского, сохранилось только три — в Зее, Тынде и Экимчане, а также шесть посадочных площадок: Береговой, Хвойный, Горный, Бомнак, Октябрьский и Февральск. В эти населённые пункты, за исключением Экимчана и Февральска, полёты выполняются, но это лишь малая толика по сравнению с советским периодом. В основном люди передвигаются поездами и автомобилями», — подчеркнул Сергей Маркович.
Например, в самый удалённый северный районный центр — посёлок Экимчан рейсовые самолёты не летают уже три года.
«Жители Экимчана вынуждены ездить на «большую землю» — в областной центр — 14 часов на частных автомобилях-«буханках» по дороге, не пригодной для пассажирских перевозок», — добавил ветеран гражданской авиации.
Напомним, в конце декабря 2025 года пресс-служба губернатора Амурской области Василия Орловаотрапортовалао крупном успехе: аэропорт Благовещенска «впервые в своей истории» обслужил миллионного пассажира. Оказывается, что не впервые. И до показателей советского времени, особенно в части развития малой авиации, нам как до луны пешком.
Ранее «Левый берег»писал, что Счётная палата РФ выявила букет финансовых нарушений при строительстве нового аэропорта «Игнатьево» в Благовещенске.
Подпишись на «Левый берег | Амур»
